CFR lansează licitaţia pentru electrificarea şi reabilitarea liniei de cale ferată Constanţa-Mangalia, proiect de peste 1,3 mld. lei

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a lansat licitaţia privind electrificarea şi reabilitarea liniei de cale ferată Constanţa – Mangalia, proiect care face parte din Master Planul General de Transport al României (MPGT) şi este propus pentru finanţare în perioda 2021-2030.

Valoarea totală estimată a contractului este cuprinsă între 1,31 mld. lei şi 1,56 mld. lei, după cum reiese din datele pulicate pe site-ul Sistemului Electronic de Achiziţii Pulice (SEAP), investiţia urmând să asigure un grad ridicat de siguranţă a traficului feroviar, cu următoarele rezultate şi efecte aşteptate cu impact în creşterea atractivităţii modului de transport feroviar de călători:

♦ reducerea timpului de călătorie prin creşterea vitezei de circulaţie pe întregul tronson şi eliminarea necesităţii schimbării locomotivei în staţia Constanţa;

♦ reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră şi a impactului negativ asupra mediului; creşterea gradului de siguranţă şi reducerea numărului de accidente;

♦ creşterea numărului de trenuri de călători care pot fi înscrise în graficul de circulaţie (prin creşterea capacităţii de circulaţie) şi a numărului de călători între oraşele Constanţa şi Mangalia;

♦ creşterea traficului de marfa de tranzit, prin introducerea tracţiunii electrice;

♦ reducerea consumului de energie;

♦ creşterea gradului de confort în transportul de călători şi sporirea calităţii serviciilor de transport;

♦ modernizarea facilităţilor oferite în staţiile principale;

♦ grafic de mers cadenţat, operat prin material rulant performant.

Linia de cale ferată Constanţa – Mangalia face parte din Magistrala 800 Bucureşti – Constanţa – Mangalia, are o lungime de 42,9 km ( măsuraţi între ax staţie Constanţa – ax staţie Mangalia) şi deserveşte staţiunile turistice din zona de sud a litoralului românesc cât şi Portul Constanţa şi Portul Mangalia.

“Electrificarea, dublarea şi reabilitarea liniei va asigura accesul trenurilor de lung parcurs în staţiunile aferente litoralului românesc fără transbordarea călătorilor sau schimbarea mijlocului de remorcare, ceea ce va permite preluarea traficului de călători din sectorul rutier atât pentru descongestionarea zonei, cât şi pentru reducerea numărului de accidente”, se menţionează în anunţul atriuit licitaţiei.

Potrivit acestuia, durata de implementare a contractului, inclusiv a perioadei de garanţie, de la data ordinului de începere, este de 98 de luni, iar durata estimată pentru realizarea serviciilor de proiectare, este de 10 luni calendaristice de la de la daata de începere .

În ceea ce priveşte durata de execuţie a lucrărilor acesta a fost estimată la 24 de luni de la data de începere a proiectului.

Perioada de garanţie, minimum 60 de luni de la recepţia la terminarea lucrărilor, iar perioada de închidere-  4 luni de la terminarea perioadei de garanţie

“Procedura de atribuire se desfaşoară sub incidenţa prezentei clauze suspensive, în sensul că semnarea contractului de proiectare şi execuţie lucrări se va face numai după asigurarea sursei de finanţare”,

Se estimează că perioada pe parcursul căreia se aplică clauza suspensivă este de 12 luni de la aprobarea raportului procedurii.